2023-12-11 14:04
叉車轉向橋通過殼體的兩端安裝軸固定于叉車底盤車架上，靜載和空車行駛的時候，轉向橋負荷主要來源于叉車配重couter weight和 整車自重Net weight，鑒于轉向橋的設計安裝位置，存在由于叉車工況繁重和超載超負荷長時間連續(xù)使用，地面不平坦工況，頻繁轉向，以及日常后橋潤滑保養(yǎng)不到位導致的故障問題。較為常見的故障則是轉向橋主銷軸承座和主銷摩擦磨損產生的主銷軸承座孔磨損成不規(guī)則的橢圓或異形狀態(tài)，從叉車使用狀態(tài)表現得故障現象是前進行駛中跑偏，后輪擺動晃動嚴重，轉向不靈活和方向盤打到底無法實現既定轉向角度等問題，除了殼體兩端主銷軸承座以外，安裝軸偶爾也會出現與殼體腹板筋板焊接位置開裂，安裝軸斷裂等故障，故障原因基本上是安裝軸硬度材質不合格，承載變形，與殼體焊接工藝存在缺陷，焊接完成后未作探傷檢測，堆焊氣孔和滿焊工藝質量控制標準須要改善，叉車高速行駛中遇到路面溝坎劇烈顛簸產生強烈沖擊，車身自重和沖擊力作用于安裝軸后超出設計性能材質和工藝標準，出現安裝軸的開裂。另外的可能原因還包括后橋減震橡膠塊的脫落，磨損，開裂后，安裝軸與車架底盤缺乏減震塊有效吸收沖擊力，導致安裝軸斷裂，整個后橋總成脫離車架的嚴重安全事故。